Кыргызча
Председатель Правления Российско-Кыргызского Фонда развития Артем Новиков принял участие в международном экспортном форуме «Сделано в России».
Он выступил на сессии «Расширение логистических коридоров как ключевой элемент продвижения экспортных товаров». В рамках ответа на вопрос, заинтересован ли Кыргызстан в проекте «Агроэкспресс», который Россия недавно запустила с Узбекистаном, Артем Новиков сказал: «К этой инициативе мы присматриваемся больше месяца. Ведется предварительная работа с российскими и узбекскими коллегами. Южные регионы КР готовы обеспечить необходимый объем урожая-продукции. Но собрать полный состав из 40 вагонов в короткий срок будет проблематично. Поэтому рассматриваем вопрос подключения к «Агроэкспрессу» с Узбекистаном в комбинированном ключе. Допустим, мы заполняем часть вагонов, направляем туда и присоединяем к составу, формируемому в Узбекистане».
В ходе дискуссии участниками были рассмотрены меры и инициативы по развитию новых транспортных коридоров и маршрутов для ускорения перемещения грузов. При этом, Кыргызстан необоснованно выпадает из этих планов. «Сегодня ни от одного участника сессии не прозвучало, что Кыргызстан подключается к одной, второй или третьей транспортной ветке. И это странно. Например, мы могли бы подключиться к ветке Узбекистан – Афганистан – Пакистан. Кроме того, у нас с Ираном есть договоренности по использованию инфраструктуры порта Бендер-Аббас, и благодаря этому мы могли бы присоединиться к коридору Азербайджан – Иран, — сказал Артем Новиков. — Мы, безусловно, заинтересованы, чтобы Кыргызстан был максимально интегрирован во все транспортные коридоры по этим направлениям для поставки грузов».
«У нас сейчас ведется активная дискуссия по строительству железнодорожного коридора Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Если этот проект будет реализован, мы сможем встраивать большой объем грузов во все остальные коридоры, выходя через Узбекистан на направления Ближнего Востока, России и Европы», — отметил Артем Новиков.
Было отмечено, что Кыргызстан занял достойное место в транспортных коридорах и в полной мере использовал свой потенциал, необходима кардинальная модернизация железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава, а также увеличение количества вагонов и платформ.
«Такая задача сейчас поставлена Кабинетом министров Кыргызской Республики, и мы активно вовлечены в этот процесс. Чтобы обеспечить максимальную скорость движения товаров уже сейчас, мы можем использовать мультимодальный принцип перевозок. Это, с одной стороны, снизит отдельные расходы, с другой — ускорит перемещение по участкам, где нет железнодорожной инфраструктуры», — сказал Артем Новиков.
